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众议员彼得·佩特拉卡(Peter Petrarca)“投票通过两项有助于汽车车身商店的立法......当时我认为存在利益冲突。”

<p>6月份在州议会大厦周围引发愤怒的一个问题是代表汽车车身行业的最后一刻立法</p><p> 6月13日凌晨3点左右,立法者批准了一项法案,规定汽车车身商店如果不能就汽车维修费用达成一致,就有权起诉保险公司</p><p>该法案由Providence Auto Body总裁John Petrarca及其女儿Jina Petrarca-Karampetsos(罗德岛汽车身体协会发言人)推动</p><p>他们分别是众议员Peter J. Petrarca,D-Lincoln的父亲和姐妹,他没有对该法案进行投票</p><p>但保险公司代表表示,众议院高级副多数党领袖佩特拉卡代表曾为立法进行游说</p><p>州长查菲几天后否决了这项法案,称这会引发消费者的诉讼,最终会增加保险费并干扰客户与保险公司的合约</p><p>但Petrarca在众议院民主党初选中的挑战者Gregory J. Costantino在8月12日两名男子出现在第12频道(WPRI)的“新闻人物”时,试图让Petrarca处于批评的十字架中.Costantino说,虽然Petrarca可能没有对这项最新立法进行投票,他过去曾投票通过汽车商店账单,Costantino称其为明显的利益冲突</p><p>例如,科斯坦蒂诺含糊地提到2003年的一项法案和2010年的另一项法案</p><p>他没有详细说明任何一项立法</p><p>作为回应,Petrarca说:“我不知道他们做了什么</p><p>我不知道他们是什么</p><p>”然后,他发起了与Costantino无关的指责</p><p>我们很好奇Costantino指的是什么立法,以及他是否正确地说Petrarca - 其律师事务所代表Providence Auto Body和罗德岛汽车身体协会 - 确实投了赞成票</p><p>在接受电话采访时,科斯坦蒂诺确定了有关的两项法案,修正了众议院与参议院之间通过的立法:2003年参议院法案0022和2010年参议院法案2508. 2003年法案规定了何时“售后”部分的标准 - 那些来自汽车制造商以外的公司 - 可用于维修</p><p>例如,它声明如果保险公司命令汽车车身车间使用售后零件,保险公司应负责商店试图将该零件装配到位的任何成本</p><p>如果售后零件没有将汽车恢复到原始状态,它还要求车间通知评估师</p><p>如果一家保险公司未能使用与维修店无关的独立评估师 - 当车辆损坏超过2,500美元时,2010年的法案将使其成为不公平的索赔做法</p><p>我们打电话给州议院图书馆查看众议院日报对这两项法案的投票</p><p>记录确实显示了Petrarca在两种情况下的投票 - 每次都支持通过的账单</p><p>当我们打电话给Petrarca时,他说他仍然不知道他的对手谈论的是什么账单,所以我们让他跟上我们学到的东西</p><p>他毫无歉意</p><p>他说:“这两项法案,这些法案,不会使车身商店受益</p><p>” “他们使消费者受益</p><p>”根据2003年的法案,他说,“如果商店可以证明售后市场部分不合适,他们[保险公司]必须支付新的部分</p><p>”没有利益冲突,因为它没有影响车身店</p><p>他[Costantino]应该把他的事实说得对</p><p>“我们执政的Gregory Costantino在最近的”新闻人物“广播中说,众议员Peter Petrarca过去曾投票支持两件汽车车身店立法,因此他的行为相当于冲突</p><p>官方立法记录显示Petrarca对这些法案进行了投票</p><p>考虑到Petrarca与汽车车身行业的专业和个人联系,他对这些行业的投票至少表现出利益冲突</p><p>但是这些法案是否真的有助于车身店或消费者是有争议的</p><p>因此我们评价Costantino的主张:

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